上个月中旬，好意思国商务部负责作出决定，进一步加大了，对中国加征关税的力度，非论是税收品级，照旧触及的中国产业、产物界限，齐有了显赫地晋升。这意味着，非论好意思国之后是谁上台，中好意思新一轮的贸易战，齐也曾打响了。

可是，在获取了上一场中好意思贸易战的顺利后，中国早已不再是，片面地被迫挨打。官方出台了一系列应答设施，而中国企业也在通过奢睿，斗智斗勇，对好意思国发起反击。好意思国加征对华关税，倒霉的到底是谁，还真不好说。

中国在好意思企业，是如安在所在，反对好意思国对华策略的?咱们来看一谈，中国企业与好意思国企业，以及好意思国对华策略，长达5年的短兵延续，就能以小见大，望望好意思国东谈主，是若何搬起石头，砸我方脚的。

这张图，是一款集装箱骨架车，用于集装箱运输时的固定，是大众化进度中，不成或缺的遑急器具。而宇宙上，绝大部分的集装箱，以及拖车底盘，齐是由中国制造的。大众最大的集装箱业制造商，即是中国海外海运集装箱集团。

而这，也就引起了一些好意思国企业的眼红。2020年7月，好意思国制造商皮茨，辩论多家好意思国企业，建树了所谓的，“好意思国集装箱骨架车分娩约定约”，并向好意思国政府请求，条件对中集集团的产物，采选刑事包袱性加征关税。

这种毫荒唐由的诉求，临了被拜登政府批准通过，好意思国运行无分别打击，对中国总共集装箱产物，加征进步220%的关税。这顺利导致了，中国产物出口本钱，飙涨了3.5倍，在好意思国的市集透彻停摆。

很快，劣币终结良币，好意思国制造商皮茨，运行占领市集。但这可不是结局，我前边说了，中国早已不是，被迫挨打的场所了。

过了一段本领，中集集团为了回避，新对华关税策略的影响，将开展好意思国业务的下属全资子公司，更名为了CIE，并投资了2000多万好意思元，再行建树了一条，绝对妥当好意思国策略的供应链，在好意思国加利福尼亚、弗吉尼亚建厂。

而其时，如日中天的好意思国制造商皮茨，未必接到了一笔，从越南私企入口，1.8万个拖车土地的大订单。中集集团的子公司CIE，收拢了这个契机，以怀疑订单中存在，来自中国的零件和原材料为根由，向好意思国海关与边境保护局请求，对皮茨发动了入口产物看望。

而效力也如实如斯，皮茨从越南私企采购的产物，有许多零部件，齐是中国制造贴牌的。凭据可信，好意思国联系部门只须，对皮茨作念出了解决，条件交纳上千万好意思元的罚金。这也顺利打乱了皮茨的买卖布局，被迫推迟了一项，要道的投资野心。

这叫什么，这叫用“以其东谈主之谈，还治其东谈主之身”，用好意思国制定的对华法律，来拼集好意思邦原土企业。而CIE公司，天然产物全体与中国无关，但依旧是中国企业的全资子公司，只不外套了一层“好意思国皮”，绝对妥当好意思规定律，让好意思国政府毫无见识。

而那家好意思国制造商皮茨，也绝对诠释了，什么叫搬起石头，砸了我方的脚。那再回到发轫，好意思国加征对华关税，倒霉的到底是谁?是好意思国的庸碌老庶民，以及那些在好意思国政府，保护见识策略下的，好意思国企业。而将来，中国的上风只会越来越大。