4月8日晚，上汽集团（600104）旗下高端纯电品牌智己汽车在上海举行智己L6超等智能轿车发布会。

　　四肢环球首个搭载量产超快充固态电板的车型和面向下一代智能车的前锋车型，智己汽车方面称，智己L6 “All in了上汽集团顶端本领”。该款车型首发搭载“灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电板”等多项前瞻性智电科技。其搭载的“第一代光年固态电板”，约略完了打破1000公里的超长续航，并具有远超国主见电板安全圭臬。

　　业内东谈主士示意，现在固态电板是列国竞相研发的要点，一朝产业化将更动现存的电动汽车产业面孔，拓荒电动航空等新兴的市集。与此同期，跟着固态电板行业逐渐插足产业化元年，环球主流车企、电板厂正纷纷布局加码。

　　“第一代光年固态电板”亮相

　　智己汽车联席CEO刘涛在4月8日晚的发布会现场先容称，智己L6具备引颈时间的产物力。其全系标配了“灵蜥数字底盘”、智谋四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项当先建立。其第一代光年固态电板、“最强飓风电机”等建立更是行业顶尖的科技风向标。此外，该车型还具备“无图城市NOA”和“改日智舱”等高阶智能化功能。

　　当日，智己L6负责开启预售，预售价钱区间：23万元至33万元，包括智己L6 Max圭臬版、智己L6 Max超强性能版、智己L6 Max光年版等。其中，智己L6搭载行业始创的“灵蜥数字底盘”，通过全车三轴六目田度整车通顺的协同督察，第一次为汽车装上“超等小脑”，约略完了通盘维度动态性能的联调联控。

　　业界笔据液态电解质在电板中的质料百分比含量，将锂电板分为液态电板、半固态电板、准固态电板和全固态电板。其中，半固态、准固态和全固态３种统称为固态电板。在这次重磅亮相的固态电板方面，刘涛示意，相较于闪点只消36摄氏度、常温下显现在空气当中即可毁灭的液态电解质来说，固态电板所用的无机氧化物固态电解质从化学特质的底层即不成燃，它不会在高温下变形、导致正负极来往而导致短路。

　　智己L6搭载的固态电板，通过行业创举的一体成型树立，选拔了行业始创的干法一体成型模子，让电板正极名义造成了一层相配薄、然而相配高概括性的固态电解质层，完了了超低的界面阻抗。再配合超高离子电导率的固态电解质，不错进一步缩小固态电板的内阻，从而不错确保在准900伏高压架构上具备不凡的超快充性能。该电板峰值充电功率400千瓦，充电12分钟续航约略增多400公里。此外，在交流的分量情况下，固态电板的电量不错大大高于传统的液态电板，举例约略达到磷酸铁锂电板电量的160%以上，从而不错让智己L6四驱版车型粗犷完了当先1000公里的续航里程。

　　固态电板投资怜惜度升温

　　在该次发布会上，刘涛示意，固态电板本领的推出将督察纯电车的里程慌张，为电动汽车市集带来一场改良。当日，受智己L6上市发布等产业界音问的提振，A股市集固态电板观点股合座推崇活跃，紫建电子（301121）一度涨停，东方锆业（002167）、祥瑞电工（001359）涨停，德尔股份（300473）、当升科技（300073）涨超5%。

　　四肢智己L6固态电板的配合供应方，清陶能源荟萃创始东谈主、总司理李峥此前示意，严格来说，这款固态电板属于半固态电板。此外，该电板的电解质厚度仅10微米，同期因选拔了无机涂层，可减少电芯短路的可能；当正极材料受热产生热量时，这一固态电解质层可隔断热量，从而最大松手地保证电板的安全性。

　　中国科学院院士陈军日前示意，现在固态电板是列国竞相研发的要点，一朝产业化将更动现存的电动汽车产业面孔，拓荒电动航空等新兴的市集。

　　业内东谈主士示意，现在固态电板行业处于产业化元年，环球主流车企、电板厂纷纷布局加码。不外，受限于供给端本领、产线、本钱等成分，真的的全固态电板量产可能还需时日。

　　另一方面，连年来国内半固态本领布局较为当先，宁德时间（300750）、赣锋锂业（002460）、亿纬锂能（300014）、国轩高科（002074）等头部能源电板企业半固态产物已不时发布。本年3月29日，赣锋锂业在调研纪要中示意，公司重庆固态电板出产基地一期仍是封顶，固态电板pack完了了录用。

　　而在量产装车方面，除这次备受怜惜的智己L6外，东风旗下岚图追光半固态车型2022年仍是录用量产，蔚来ET7搭载卫蓝半固态电芯也于2023年6月录用，赛力斯（601127）、长安等主流车企也通知将不时推出了半固态电板搭载车型。2023年12月17日，蔚来CEO李斌全程直播实测搭载150kWh电板包的蔚来ET7车型，续航里程也当先1000公里。据悉，该车搭载半固态电板，电芯能量密度达360Wh/kg，并支撑换电。

　　国海证券示意，近期多家企业的固态电板在性能进步、量产经过等方面不停鼓励，有望加快固态电板的产业化经过，半固态电板拐点已至。瞻望在2030年，全固态电板有望全面完了生意化。